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一汽-大众第三品牌“捷达”亮相德国这场新品牌
来源:未知 日期:2019-04-30 08:59

  在与中国一汽携手合作的第二十八年,德国大众做出了一个历史性的决定:将大家耳熟能详的捷达,由一款车升级成为一个全新的品牌,自此捷达品牌成为一汽-大众旗下与大众、奥迪并列的第三品牌。

  北京时间2月26日,在德国沃尔夫斯堡大众汽车总部,大众品牌旗下首个子品牌—捷达品牌正式对外亮相,同时也将作为一汽-大众第三品牌征战中国市场。

  大众汽车乘用车品牌管理董事会成员,大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在品牌揭幕时表示,捷达品牌将大众汽车品牌DNA贯穿其核心,并通过先进的技术,为初次购车者提供安全、可靠的选择,来满足他们的需求,适应他们的生活方式。

  作为一款国民车,捷达过去是数百万中国人选择购买的第一辆大众汽车。成长为全新品牌之后,大众期望捷达品牌成为中国人购买的第一个汽车品牌。

  在新品牌发布会上,冯思翰博士强调,捷达品牌的诞生,并不是大众对现有产品低价补位那样简单,而是向新设计、新技术的市场拓展。

  根据规划,捷达品牌旗下的产品设计研发将和大众品牌一样,由德方主导,集合大众全球资源,确保德系基因。同时,在生产制造环境,捷达品牌也将同步应用大众集团全球共享的造车技术、工艺、平台、全球一致的质保标准,来自大众采购体系行业标杆供应商的原材料等也将为捷达品牌所用,从而在根源上确保了捷达品牌旗下产品的高品质。

  正如大众汽车乘用车品牌管理董事会成员,大众汽车乘用车品牌销售,市场负责人Jürgen Stackmann所说:“如果中国能有一款车型具有独立成为一个品牌的实力,那就是捷达。现在,捷达品牌已成为大众汽车旗下首个源于一款车型而独立的品牌。未来,当用户决定购买一辆捷达品牌的车型时,他们买到的不仅是一辆车,还会买到捷达品牌从大众汽车所传承的承诺。”

  大众在中国推出全新子品牌的举动可以说并不让人意外。对于大众而言,一个全新的定位更明确的品牌可以在理论上帮大众获得更多的市场份额。

  如今,大众将“捷达”从车系提升为全新独立的品牌,不仅延续了情怀与传奇,更透露了大众深根中国市场近三十年,作为“最懂中国的合资品牌”面临增长危机时,如何进一步在华“开疆辟土”的谋划。

  在2018车市寒潮之年,一汽-大众终端销售突破了205万辆(其中大众品牌终端销售139.1万辆,奥迪品牌终端销售66万辆含进口车)的优异成绩。但是站在200万辆这一高度之上,一汽-大众所面临的销量上行压力却也不小。

  早在2017年,一汽-大众发布的2025战略中就提出:未来会向市场推出新的汽车品牌,并和大众、奥迪,形成三大品牌体系,从而更大程度的完善其自身产品线,价格下探也将覆盖更广用户人群。

  捷达品牌的导入,一汽-大众将拥有奥迪、大众、捷达更完整的品牌矩阵。有了捷达品牌的加持,一汽-大众则有了销量迈向300万辆甚至400万的能力。

  虽然一汽-大众在销量方面已经达到了相当的高度,但受市场影响,未来依然面对严峻的挑战,推出一个新品牌以及多款车型,是进一步巩固销量,拓展用户群更好的办法。

  根据一汽-大众的规划,未来捷达品牌将共享大众品牌的售后服务系统,同时还将构建APP深度试驾体系,并在年内完成200家经销商布局。由此,德系品质背书、完善的服务网络和强大的大众集团资源支持,都将是捷达品牌成为高品质驾乘新典范的有力支持。

  捷达品牌的成立,对于大众汽车来说绝对不仅仅是一个简单的决定。捷达由单一车型升级为独立品牌,承载着大众汽车在中国更加深厚的期望。不仅承袭着大众汽车德系品质与精神,同时也传承着大众品牌在中国深远的影响力,未来可期。

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