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进口跑车操控口碑排行榜前十名的车你买过吗?
来源:未知 日期:2019-05-10 19:20

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口跑车,相信下面这个进口跑车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上进口跑车可选车型有10款,而针对这10款进口跑车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是保时捷718、宝马M2、宝马2系、911、马自达MX-5,其中保时捷718凭借4.90分力压所有对手,成为了进口跑车操控口碑王。第二名宝马M2、第三名宝马2系在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的进口跑车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,宝马M4、Ghibli、Mustang、Q60和科迈罗分列进口跑车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  开过更好的跑车车也就是911了,所以没法定夺绝对操控,这个价位的跑车,一定强于tt,z4之类的了。整体感很强,刚开上有一种很假的感觉,如同开一个盒子。跑了几次山路,弯中不给油确实有些推头。不是赛车手的水平,也没把车开到过极限,对我来说操控足够足够。原厂的p0北方冬天开简直是噩梦,给油就滑,但是夏天抓地确实无敌。

  宝马的看家本领,M系列可以说是最能体现宝马在操控方面的功力的了吧,方向盘对我而言略重我也没接触过太多车,但操作感满分,指哪打哪不是吹的

  底盘操控很好,韧性十足,根本不觉得颠,舒适模式下很舒服。运动模式方向盘很重,支撑很好。

  上手特快,如臂使指。后驱车的特性开着只有一个爽字形容,转弯的时候稍微一脚大油,尾巴就会甩起来,地板油提速的时候后轮胎也会打滑,只有极限驾驶才能体会他的实力。建议新手开这车稳着点,一不注意就会打滑。底盘及悬架:虽然他能上街买菜,但毕竟是跑车,悬挂肯定是硬的,过减速带砰砰声。底盘不低,比一般轿车低不了多少,我在重庆走各种山路地库,8000多公里改没刮过底盘。

  彎道之王馬自達,沒有什麼好挑剔的。不關閉輔助的狀態下即使雨天高速過彎抓地也是槓槓的。並不會感覺到屁股有什麼躁動。讓人開起來十分有信心。日常過坑過減速帶也完全不癲(相對性的,沒有車是過坑不癲的)方向盤太細了,對於男生來說打起來手感不好,裝了個翻毛的套,開起來就很舒服了

  方向盘有点沉,当然路感灰常的清晰,轮胎指向性精准,只能说到这了,有机会自己试一下。

  转弯侧倾会有但又感觉是故意让你体验的这种侧倾,方向盘一圈半的那种感觉就像开卡丁车,稍微有点重但非常灵敏。如果这项有十星我给十星

  转向阻尼分三档,重的那档原地到车都快掰不动了,操控感觉无限接近于我的718,但是由于车也大,底盘也高一些,还是到达不了718那种感觉

  指哪打哪 我以前开的奥迪A6 就喜欢那种方向盘超轻的感觉 吉博力相对A6重那么一点 但从中感受到了质感 我喜欢

  操控方面,车身非常的稳,急打方向侧倾很小很小。就是方向盘过重了些,虚位还是有一点的。

  方向盘虚位倒是没感觉出来,但是是挺沉得,即使设置到舒适也就那样。山路:弯道可能没有宝马那么6,但是也可以一直暴力驾驶,整体车身会侧倾幅度要大一些,但是还是稳稳的抓住,更加会刺激肾上腺素,有点声浪可能就完美了。底盘及悬架:我刚开始以为通过性比较差,但是一路开回来并没有划到地盘,减震比较硬,不过运动类型的车就没那么多要求了。

  方向盘手感略重,虚位很少,算是非常精准,我最喜欢运动模式的手感,轻飘飘的反倒没了驾驶的乐趣,后驱车天生在操控上更占优势。

  操控性好,方向盘很轻转一圈半即可完全打死,DAS线控转向确实很好开,指哪打哪非常的精准,刹车性能也是非常的不错的。

  操控可以的,高架扎道过弯很平顺山路:上路开不了,毕竟这种车跑车系列开不了。要是可以就买SUV额底盘及悬架:双叉臂 我很喜欢,而且双叉臂很厚道了,赞雨雪泥泞路面:没走过毕竟跑车系列不追求空间了,要空间SUV了横向对比:铝合金冲压,硬件设施还是不错的,就看中这个的

  车身的自峰重量并不轻,操作起来也蛮灵活平顺的。每次踩下油门的那一刻,感觉都很爽。

  买之前我想过改装悬挂,但是拿到车以后开起来感觉没必要了,原厂的底盘和悬挂操控性就已经非常好了。

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