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跑车操控口碑最佳排行榜TOP6
来源:未知 日期:2019-05-26 15:41

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的跑车,相信下面这个跑车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上跑车可选车型有6款,而针对这6款跑车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达MX-5、宝马2系、宝马M4、Ghibli、Q60,其中马自达MX-5凭借4.90分力压所有对手,成为了跑车操控口碑王。第二名宝马2系、第三名宝马M4在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的跑车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  转向力度适中,但是高速的情况下你会不自觉的双手握方向盘。不是因为一只手开不了,而是你会喜欢上这种感觉哈哈哈哈。转向很精准。底盘及悬架:悬挂很韧,回弹感觉不错,可以说是很苏胡了,真的。底盘得益于重心超级低,所以转弯什么的极限很大,但是,有侧倾,我觉得这种侧倾是可以给你带来快乐的那种。而不是像SUV过弯的那种侧倾哈哈哈!!山路:山路还没跑过。。。所以没啥可说的,根据车友的描述,跑山高原地区,高原地区会出现动力不足。高原?四川有高原吗哈哈。我海拔261.3米。。。

  彎道之王馬自達,沒有什麼好挑剔的。不關閉輔助的狀態下即使雨天高速過彎抓地也是槓槓的。並不會感覺到屁股有什麼躁動。讓人開起來十分有信心。日常過坑過減速帶也完全不癲(相對性的,沒有車是過坑不癲的)方向盤太細了,對於男生來說打起來手感不好,裝了個翻毛的套,開起來就很舒服了

  转向:沉、准转向是电动助力转向,但是在低速时很沉,有点像开卡丁车那种没有助力的感觉,停车泊位对女性来说可能有点烦。速度起来之后方向没之前那么沉,控制车头转向灵敏精确,MX5在车流中穿梭真有点卡丁车的感觉。底盘:以跑车来说略软完全不像同类的86BRZ硬桥硬马,另一种折中的感受。悬架对小震动基本是不过滤的,完完整整的传递到你的屁股上。但是有惊喜,过减速带、井盖、大颠簸完全不像一辆跑车的悬挂,比较柔韧舒服。对于操控来说,这副悬挂侧倾比较大,高速急弯的时候给人信心没有那么强,虽然侧倾大,但是车本身极限很高,侧倾让你有点害怕,车子还远不到极限,习惯了这样的特点你在山路上可以任驰骋。变速箱:跟马自达6AT的轿车调教有可感知的不同,明显不愿升档,经常把换挡时机拖到3000左右,降档很积极,给一点油迅速降档拉高转。换挡平顺性没得说,只能听到转速变化的声音,但是也缺乏铿锵换挡的*。

  底盘操控很好,韧性十足,根本不觉得颠,舒适模式下很舒服。运动模式方向盘很重,支撑很好。

  转向阻尼分三档,重的那档原地到车都快掰不动了,操控感觉无限接近于我的718,但是由于车也大,底盘也高一些,还是到达不了718那种感觉

  指哪打哪 我以前开的奥迪A6 就喜欢那种方向盘超轻的感觉 吉博力相对A6重那么一点 但从中感受到了质感 我喜欢

  操控性好,方向盘很轻转一圈半即可完全打死,DAS线控转向确实很好开,指哪打哪非常的精准,刹车性能也是非常的不错的。

  操控可以的,高架扎道过弯很平顺山路:上路开不了,毕竟这种车跑车系列开不了。要是可以就买SUV额底盘及悬架:双叉臂 我很喜欢,而且双叉臂很厚道了,赞雨雪泥泞路面:没走过毕竟跑车系列不追求空间了,要空间SUV了横向对比:铝合金冲压,硬件设施还是不错的,就看中这个的

  操控犀利,压过路上的线都能在方向盘上感觉出来,转向挺沉的,方向盘也很粗,很man

  指向精准,方向盘偏运动。比较重!虽然方向盘可以调节三种模式。即便是舒适模式,还是比较重。几天前开了一次奥迪Q5,感觉就像没有方向盘…悬挂也比较硬,过连续减速带时比较颠。长途行车,人也比较累。由于是后驱,雨天要注意,过积水时易甩尾。

  19寸的轮毂 pzero轮胎操控还不错,要是卡钳再喷上红色就更好了,转向比之前开的致炫重一半,底盘刚性不错

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