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2019年F1车手车队介绍 法拉利
来源:未知 日期:2019-04-18 18:43

  2010年-2013年F1车手年度世界冠军;2014年劳伦斯体育奖最佳男运动员;2009年F1车手年度世界亚军

  2007年美国宝马处子秀并拿第一分;2008年意大利小红牛杆到冠处子胜;2009年升调红牛并获车手年度亚军;2010年在红牛首夺车手年度总冠军;2011年在红牛再次蝉联车手总冠军;2012年在红牛成为总冠军三冠王;2013年在红牛成为总冠军四冠王

  维特尔3岁半开始接触卡丁车,8岁起参加卡丁系列赛。1998年,11岁的维特尔被红牛青年队招致麾下,并得到了舒马赫的注意,不仅出资赞助还向红牛二队的老板引荐了他[1] 。

  2003年,维特尔参加宝马方程式比赛,在参加的19场比赛中获得5次冠军。

  2005年,维特尔代表ASL Mucke Motorsport车队参加欧洲F3系列赛,以64分获得年度第5名,并获得年最佳新秀称号[7] 。

  2006年,维特尔获得欧洲F3比赛的亚军,赛季中获得三次分站赛的冠军;在参加的三场雷诺系列赛中获得两次胜利;同年成为宝马索伯车队的试车手。

  2007年,6月顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名,F1职业生涯首次获得积分[8] 。

  2007年8月,维特尔从宝马车队转会到红牛二队。9月的日本站,正赛中他一度排在第三,在第46圈因为经验不足撞上排在第二的马克·韦伯双双退赛。10月的中国站,维特尔从第17位起步最终获得第4名。2007赛季共参加了8场大奖赛,获得6个积分[7] 。

  2008赛季初,由于赛车稳定性不足,维特尔连续四站遭遇退赛。9月的意大利大奖赛,维特尔夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。赛季结束维泰尔共获得35分,年终总排行第八,其个人积分甚至超过了该年度红牛车队的车队积分[7] 。

  2009年,维特尔转会红牛车队。4月的上海站,维特尔以杆位发车拿下个人第二个分站冠军。6月的英国站,维特尔拿下杆位并取得胜利,创造了最快圈速。8月的比利时站,维特尔以第八位起步最终登上颁奖台。10月的日本站,维特尔夺得杆位并在正赛中全场领县,夺得个人第4个分站冠军。11月的阿布扎比站,维特尔以第二位发车,获得了2009年收官战的冠军,同时拿下年度车手亚军[2] 。

  2010年3月的巴林站,维特尔在排位赛获得杆位,正赛遭遇赛车故障最终排名第四。4月在马来

  西亚站他取得赛季首场胜利。5月他在摩纳哥站取得亚军。6月的欧洲站维特尔再次得分站冠军。11月他获得阿布扎比站冠军,逆转之前领先自己15分的阿隆索,以256夺得年度车手总冠军[3] 。

  2011年3月的澳洲站,维特尔从杆位出发,并大部份时间保持领先优势取得胜利。赛季的前九站比赛中,维特尔连续登上颁奖台,直到7月的德国站,赛季首次未入三甲,排名第四。8月的比利时站他再次夺得冠军。赛季连番胜利让他在10月的日本站提前卫冕车手总冠军,并在11月的巴西站,打破奈杰尔·曼塞尔的杆位纪录[4] 。

  2012年3月,澳大利亚站上维特尔以第六发车最终拿下亚军。4月15日的中国站,维特尔排位赛Q2被淘汰,以第11位发车最终拿下第五。4月22日,他在巴林大奖赛从杆位发车获得冠军。9月的新加坡站期维特尔取得了四连胜。11月4日的阿布扎比站,维特尔从最后一位发车,最终拿下第三名。11月25日巴西站,开赛不久他与布鲁诺·塞纳碰撞跌到最后1名,最后仍拿到第六名,以281分实现年度车手三连冠[9] 。

  2013年3月的马来西亚大奖赛上,维特尔无视车队指令强行超越队友马克韦伯引起争议。7月的英国大奖赛上,由于变速箱故障维特尔遭遇了全年唯一的一次退赛。夏休期过后,他拿下2013年度下半赛季全部9站的所有分站冠军,并提前四站在印度大奖赛上连续第四次夺得第世界冠军。2013赛季他创造了15个杆位、13场胜利的纪录[10] 。

  2014年,F1新引擎等规则实行。红牛车队由于雷诺提供的动力单元的疲软在赛季中期之前一直没有很好的表现,而维特尔表现得比队友丹尼尔·里卡多更难以驾驭RB10,全年以167分排名第五位[11-12] 。

  2015年,维特尔正式加盟法拉利车队,与基米·莱科宁搭档[13] 。3月30日,F1大奖赛第二站马来西亚站,维特尔利用策略击败对手,赢得转会法拉利后的首个分站赛冠军,这是他继2013年巴西站后再次登上最高颁奖台,同时也是法拉利车队继2013年西班牙站后再次赢得分站赛冠军[14] 。

  维特尔出生在西德的黑彭海姆。他有一个弟弟Fabian,两个姐姐,Melanie是名骑手,Stefanie则是名残疾儿童的心理治疗师。维特尔曾经在

  一次采访中暗示自己在学校时的表现很糟糕,但是他的Abitur(德国高中毕业考试)成绩还是很不错的。

  2013年12月,维特尔青梅竹马的女友汉娜·普拉特怀孕。2014年,他们可爱的女儿在瑞士出生,取名为Emily[15] 。

  维特尔的童年英雄是 “三个麦扣”,即迈克尔·舒马赫,迈克尔·乔丹和迈克尔·杰克逊。

  维特尔最崇拜的人是七届世界冠军迈克尔·舒马赫,同时也是他赛车生涯里最重要的人。8岁时他拿到

  由舒马赫亲自颁发的奖杯,17岁时拿到舒马赫亲笔签名的法拉利帽子以及2007年开始和舒马赫搭档赢得的连续3座车王争霸赛金杯,两人还代表德国队连续6次赢得ROC国家杯冠军,这些都是维特尔最为珍惜的[5] 。

  维特尔从早期参加卡丁车赛开始,就一直与头盔设计者Jens Munser合作。2008年以后,维特尔的头盔护目镜下面就出现了象征着维特尔出生地黑彭海姆贝格施特拉瑟县的红色十字纹章。2010年开始,维特尔开始使用很多不同的头盔设计。在2012意大利大奖赛上,维特尔用一款‘生锈’的哑光头盔庆祝了自己的第50款头盔设计。而维特尔每赢得一场比赛,就要 ‘退役’ 一款头盔设计[5] 。

  2011年9月13日,2012款英菲尼迪·FX·塞巴斯蒂安·维特尔概念版在的法兰克福车展上与公众见面。10月,英菲尼迪最终确认FX·塞巴斯蒂安·维特尔特别版车型将投入量产。

  维特尔非常冷静专注,是个聪明的小伙子,会从错误中吸取教训(红牛赛车设计师纽维 评)[19] 。他非常

  职业而且对待工作很努力,和车房里的伙计们关系也很好 (JoeRobinson 评)[20] 。

  维特尔是一位非常优秀的车手,他的谦逊、人性化以及幽默感让人印象深刻(穆雷。沃克 评)[21] 。他对于法拉利来说是正确人选,他是最好的现役车手之一,夺得四个冠军不是靠运气,他本人也很有魅力,职业素养值得肯定(托德 评)[2

  勒克莱尔是朱尔斯比安奇的儿时朋友,并开始在比安奇的父亲在布里尼奥勒管理的赛道上驾驶卡丁车。像Bianchi一样,Leclerc加入了由Nicolas Todt领导的ARM管理公司。

  勒克莱尔有两个兄弟,洛伦佐和亚瑟。他的父亲Hervé在20世纪80年代和90年代也参加了方程式赛车比赛,并且在卡丁车赛中表现出色。2017年,他死于54岁。

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