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【风云集】2017赛季F1车队车手介绍——法拉利车
来源:未知 日期:2019-04-04 16:12

  F1新赛季将在3月26日打响,新一年的赛车季已经到来,准备好迎接新赛季征程了么?如果你还不熟悉参赛的车队和车手也没关系,菜鸟体育将每天带你了解一支车队,让你分分钟变身“老司机”!

  说到一级方程式赛车,跃马是唯一一支参加了所有赛季比赛的车队,从F1于1950年正式开赛起,赛场上就有法拉利的身影,从某种意义上说,F1就是法拉利,法拉利就是F1。翻开F1的历年车手和车队冠军历史,法拉利在漫长的F1赛车历史上一共获得了16次车队冠军和15次车手总冠军,总共224次分站冠军在围场中也无人能敌。众多知名F1世界冠军,例如方吉奥、劳达、舒马赫等等,都是在法拉利缔造了职业生涯的辉煌。不可谓不成功,甚至是战绩辉煌!

  但最近几个赛季中,法拉利的画风却和之前不太一样。从前的常胜将军如今却只能不断重复着“我们明年会更好”,然而那款“更好的”赛车却似乎从来没有出现过。不知道来到2017赛季,跃马是否能够重现昔日的辉煌呢?

  曾连续四年为红牛带回车队、车手双料总冠军的塞巴斯蒂安·维特尔在2015年加盟了法拉利,取代了其当家车手费尔南多·阿隆索的位置。加盟首年,正处于“蜜月期”的维特尔和车队合作默契,在第二站马来西亚大奖赛中就一举夺冠,再反观维特尔老东家红牛的低迷表现,让不少车迷都感叹,莫非维特尔这是要复制当年汉密尔顿从迈凯伦跳槽梅赛德斯后夺得车手总冠军的剧本么?

  然而在2015年夺得3个分站冠军并收获年度季军之后,维特尔的表现却在2016年有所下滑,再加之法拉利赛车的后续研发也跟不上,逐渐被红牛跑在了身后,他最终只能勉强守住年终第四的位置。如果法拉利的赛车在2017赛季的规则大改后仍然没有起色,或许维特尔在2017年底合同到期后就会选择离开法拉利,寻找更好的出路。

  莱科宁与法拉利可谓是渊源颇深——芬兰人2007年在法拉利戏剧性地拿到了自己职业生涯的第一个、也是法拉利到目前为止的最后一个车手总冠军,而在2010年,法拉利为了招揽阿隆索,冷酷无情地把莱科宁“扫地出门”。当所有人都以为莱科宁会就此与法拉利恩断义绝时,他又在2014年从路特斯车队重回这支意大利豪门。

  虽然1979年出生的莱科宁已经是围场中最年长的车手,但他并未被后浪们“拍死在沙滩上”,至少就这两年来法拉利连续与他续约的举动看来,他的表现还是让车队非常满意的。如果法拉利一直找不到心仪的年轻车手人选,而莱科宁本人又未萌生退意的话,或许这位围场中最受中国车迷欢迎的“冰人”在未来几年中还会继续留在F1的赛场上。

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