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跑车为何比轿车贵
来源:未知 日期:2019-08-30 13:24

  我觉得不值,一辆布加迪可以2500万,一辆劳斯莱斯才不到千万,为何可以相差这么大,有2500万我才不买布加迪,都可以买三辆劳斯莱斯了,就是一个价钱我也不买布加迪,真不值,又不舒服...

  我觉得不值,一辆布加迪可以2500万,一辆劳斯莱斯才不到千万,为何可以相差这么大,有2500万我才不买布加迪,都可以买三辆劳斯莱斯了,就是一个价钱我也不买布加迪,真不值,又不舒服又不豪华功能又少,除了速度一无是处!!如果买跑车人只是为了速度和兜风,那完全可以买个百十万的就很好速度也那样,兜风也可以,所以在跑车上比价格不值得,劳斯莱斯元首级加长版多气派多震撼多舒适,可以在里面看电视喝酒上网甚至搞个铺子睡觉才1880万,2500万买个那么短短的坐都没地方坐什么都不能的跑车真是不知怎么说了,坚决反对在跑车上大投资,不是我唯心主义偏执不喜欢跑车要求所有人都和我一样,我理解买跑车的人的感受,有钱我也会买跑车开开,但是绝不会买那么贵的,关键原因是不值

  有个回答说拉风,就是拉风?那是要代价的啊,2500万就是为了一个拉风?拉风?呵呵,那是设计师的问题,最多设计费我高点吧,那一两布加迪设计师在图纸上的思考思考画画的设计费我不知道需要几百万,2500万的价格,发动机和地盘到底如何值钱我确实不知道,但是就算确实值2500万,那我反过来说,2500万只为了一个速度,你觉得值吗,这样问题很简单了吧,我认为不值,我也认为布加迪的成本确实不值2500万这个价位,性价比太低,利润太暴力 ,跑车的成本或许比轿车高,或许高很多,但是呢,价格比成本比更是道高一尺,魔高一丈,价格更高,所以仍然是和轿车不,不值得,我认为跑车行业的利润本来就比轿车高很多,是暴利行业

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  开跑车,速度并不是唯一追求。实际原因在于,很多人不舍得花那个钱或者没有那么多钱买那个东西,他买了,他就用实际行动表明了他的与众不同。所有的奢饰品的本质也就在这里了。追求与众不同,并且很多人无法与你跟风,这就是金钱在这里面的意义。其实与速度无关,更与舒适性无关。那件事,只有你做得了,别人做不了,要的就是这个感觉。

  你看到的跑车都是很强悍的跑车,而你看到的轿车都是平民级的轿车,别忘了轿车里面也有劳斯莱斯银魅这样上亿的超级轿车,比跑车可贵多了……

  跑车要求的是性能,极高的性能,所以像吉利中国龙之类的徒有其表的不算,但是问题是,性能意味着什么?

  三个字:不实用。你一辆Veyron,1001的功率能够在北四环上撒丫子跑?压根不可能,城市环境下交通那么烂,想要开一辆超级跑车简直是找虐,这就解释了一个问题:为什么我们周围都是轿车,而罕见跑车。

  所以跑车的产量势必会被压缩,这也就是为什么Ferrari最终会被造轿车的FIAT收购。

  下面就要解释,跑车的核心价值是什么。这仅仅是我的个人观点,不过我是主攻汽车设计的,我的理由应当是有些道理的。

  跑车在城市环境下——城市环境也是驾车的最常见的环境——很不实用,但是跑车并没有消失。这究竟是为什么。

  我们说汽车的核心价值是什么(不是跑车,就是汽车)。一个字——跑。跑就是汽车的终极价值,是汽车工业的终极真理。这就是为什么我们看到的汽车性能越强价值越高的原因。

  在你的眼中,跑车或许就是速度很快,或者就是一堆数字堆砌起来的铁疙瘩。那就大错特错了。跑作为汽车工业的核心价值,那么当前汽车工业是有一个极限的,这个极限不难看到,F1赛车就是汽车工业的极限,他们那么贵的原因就是他们最接近这一绝对真理。而将大量的赛车技术应用在民用车上的产物就是跑车。跑车的研制,就是汽车工业不断突破自己的极限的一个过程。我想你可以回去理一下法拉利从建厂到现在最高端的跑车的性能数据,从250GTO到FXX,我不知道你看了这一系列的机器之后是一种什么感觉,反正我是感慨不已。汽车自己是流动的曲线组成的,而汽车工业的发展史也是流动的曲线。

  换句话说,研制跑车就相当于做基础研究和先锋研究,就类似于你问微软为什么要设置研究院,要做基础研究,要走在其他企业的前面,我们今天的民用车技术,比如缸内直喷之类的,多年以前那都是应用在赛车和超级跑车上,如果没有这样的先行者,汽车工业就会停滞不前。

  你的这个问题非常类似于地上的一只猫问猫头鹰为什么要筑巢,你会发出这样的疑问,完全就是两个原因:第一,你还没有达到可以买跑车的层次,第二,你对汽车还不够了解。你的这种问题,是典型的对汽车不甚了解的工薪阶层问出口的问题。这两个理由也就对应了买跑车的两个理由:

  第二,对跑车的价值有深刻理解,甚至是对超级跑车心存畏惧与尊敬的人,购买跑车用以收藏和鉴赏。当然这就是对汽车文化很了解同时也得很有钱。

  这两种类型的鉴定方式非常简单,给他看一辆Gumpert Apollo S、KTM X-Bow、Barabus TKR或者Radical SR8之类的跑车,前者可能会因为它不是Ferrari和Lamborghini之类的大牌而不屑一顾(顺带提一下,这三辆车都是很丑、很没名气、但是可以在赛道上秒杀很多所谓超级跑车的跑车),而真正了解汽车的人则会两眼放光(尤其是看到Barabus TKR)。

  看得出来LZ是一个非常现实的人,这个不是什么坏事,做个普通人,心安理得。

  但是这个世界上,疯子永远是存在的,他们的所作所为也许是普通人不能理解甚至反对的,但是正因为这些疯子,工程技术、社会才能实现跨越发展。

  LZ这样默默工作的普通人,是做的量变的积累,然而总需要疯子来点燃一颗火星,实现从量变到质变的飞跃。

  展开全部1、布加迪有一款发动机是V型12缸,功率700千瓦,双涡轮增压,缸内直喷,任何一款豪华轿车的发动机都没有这么牛;

  2、跑车价钱贵,肯定要分担一部分研发成本的,这个成本比豪华轿车高多了,风洞试验什么的;

  3、跑车的变速系统,悬挂系统,底盘系统与豪华轿车完全不一样,跑车追求速度、在高速的情况下还需要平稳,需要付出更多的匹配成本与制造成本;

  追求舒适的人,在汽车上往往不会追求速度,二者不可兼得,所以才会有私人飞机的市场,哈哈

  设计师为什么值那么多钱,你问问设计吉利美人豹的那个设计师他为什么设计不出来布加迪。。。。。

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