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人品大爆发开上了百万级敞篷跑车却各种尴尬…
来源:未知 日期:2019-06-22 11:53

  Ladies and 乡亲们,想死你们了!我是爱车的老王,今天请允许我装个B,因为我人品大爆发,主编甩给我一辆百万级豪华敞篷跑车。

  啥车?一台绝壁拉轰的车!一台回头率超高的车!也是一台令人烦恼的车! 来吧,来看视频。

  我此次试驾的就是马路上的超级稀有物种——捷豹F-Type 3.0T S敞篷版(厂商指导价:102.8万元)。

  说起F-type,我得先说说它的曾爷爷E-type。E-type可以说是跑车历史上经典中的经典,绝对惊艳的外观,强悍的动力,以及相比当年其它性能超跑的高性价比,让它成为无数人念念不忘的Dream car。就连恩佐·法拉利也称赞E-TYPE是“世界上最美的汽车”。

  而作为E-type的后续之作,F-type其实在80年代就开始立项筹备了,但因为种种原因,研发计划一拖再拖。一等就是30年,这台F-type终于出现在了我们的面前。

  既然继承了捷豹Type车型的名号, F-type也必然拥有一副惊艳的外观。

  经典的雪茄型车身配合迷人的线条,看上去如同一只匍匐在地上的猎豹。F-type的前悬和后悬都很短,长车头短车尾,臀部紧致而上翘,非常性感。配备的多辐19寸锻造轮毂,算是搭调,但个人觉得还不够大,不够炫酷。

  不过,F-type的尾部才是我最喜欢的部分。紧致而性感,两根平行的横向线条带出完美的视觉宽度,配合非常具有挑逗感的尾灯设计和粗壮的中出双排气管。简直……让后车有种忍不住想要亲吻的冲动。

  简而言之,F-type的外观设计非常独到,动感骚气之余,潜藏着一种莫名的英式优雅范儿。

  让别人留恋它的外观吧,我迫不及待地进入车内。坐定,一瞥,我有点小小的失望。F-type的内饰相比外观显得有些保守了。风格简洁,无惊喜可言,不过好在按键布局清晰明了,挺容易上手。

  中控台上的8寸屏幕不够大,中规中矩,集成了一些常用功能,操作体验无惊喜。

  中控屏幕下方三个大大的空调旋钮和一排功能控制按键我很喜欢,特别且富有战斗气息,关键是很好操作。

  仪表盘采用了传统的机械仪表+LCD中央信息显示的设计,也没什么亮点,速度表的数据读取有点不够直接。

  作为一台低矮的双门敞篷跑车,前挡玻璃的面积不大,视线不是很开阔,这属于情理之中。

  驾乘空间还不错,座椅可以调的很低,前后移动的范围也很大,足以证明它运动跑车的底子(一般家用车的座椅调不到很低,前后移动范围也有限)。

  储物空间就别指望太多了,两个杯架,一个紧凑的中央储物格,外加两侧车门上狭窄的储物槽,就这么多。后备箱,呵呵,小而且不规则,主要用于临时放置随身包包和一些零散物品,登机箱勉强能够塞进去,但需要注意角度。

  电子排挡杆,造型和手感尚佳。挡杆左侧是三种驾驶模式切换按键,易于操作,中间是普通模式,向上是雪地模式,向下是动态模式。

  捷豹为F-Type提供了两种排量三种动力方案,分别是3.0L V6机械增压汽油引擎的高/低功率版本,以及一款5.0L V8机械增压汽油引擎,全部匹配来自采埃孚的8AT变速箱。

  我们这次试驾的是3.0L V6机械增压高功率版本,最大马力381匹,峰值扭矩460牛·米,官方百公里加速4.9秒。

  F-type这台6缸机的声线被工程师调校的相当迷人,但略显浮夸。每次点火的刹那都会伴随着一阵低吼,令人兴奋,同时也高调提醒路人我不是好惹的。

  伴随着油门的踩下,发动机的转速爬升非常快。2000多转,声浪就随之而出;当转速超过4000转,发动机简直就是在嘶吼。动力当然也是源源不断,无论是初段,中段,还是后段,动力都能随叫随到,路上超车干脆利落。这些是我喜欢6缸机的重要原因。不过,时间长了,对于我这样的老筒子来说,会觉得有点吵。对于年轻人,好处是,不用后期改装排气了。

  F-type采用了前后双叉臂独立悬架,调校非常运动,开起来的感受也相当动感。

  来自采埃孚的8AT变速箱,表现让我很满意,无论是动力响应还是换挡速度都非常快,一点都不拖泥带水,且少有顿挫。好评!

  当车辆在普通模式下,方向盘力度适中,油门和刹车也不会太过于灵敏,适合日常驾驶,但悬架很硬,所以经过颠簸路段时舒适性欠佳。

  切换到动态模式下,方向盘变沉,动力响应更快,悬架也变得更硬,配合更加高亢的发动机声浪,开起来会让人兴奋不已。

  但是,你要收紧臀部,随时准备接纳从座椅下方传递上来的毫无保留的清晰“路感”,喜欢的人,会感觉很刺激,不过对于我,就只能哦~哦~我的老腰!

  整体而言,F-type 6缸机+8AT的动力表现让我惊喜,操控也基本令人满意。不过, 1.6吨的车重和接近4.5米的车长,让F-type开起来还是少了点灵动。

  另外,转向在低速时有些模糊,有待改进;在普通模式下悬架偏硬,发动机嗓门有点偏高,日常驾驶舒适度有限;配置偏低,座椅前后移动还需要手动,电动折叠后视镜、方向盘加热等配置还需要选装,对于一台百万级豪华跑车来说有点说不过去。

  其实我知道大家更关心的是我开着这车是否撩到了妹纸?这是不能说的秘密。我只能告诉你,开这车在路上真的是回头率超高,绝对是拉风、装逼、撩妹的一把利器。心动了?准备24小时搬砖去了?别急!我还要告诉你开这车其实也有很多烦恼,比如:

  2. 被人“举报”。因为太惹眼,太稀少,所以行踪基本不用GPS定位,你老婆的妹妹的同事的闺蜜随时会发消息,“姐姐,我在XXX酒店地库看到你老公的车了”。

  5. 储物空间有限,接送女神前请务必搞清楚她有多少行李,否则就尴尬了 。

  6. 适合开敞篷的日子和场合不多。雾霾天开,被人说傻逼;大太阳开,瞬间变黑人;尾随或与公交车、大货车并行都很尴尬,尾气灰尘唯你独享。

  这就是F-type,一台集优雅与炸裂,幸福与烦恼,低调与野性于一身的百万级英式豪华跑车。它拥有迷人的外观,动人的声线,强劲的动力和良好的操控。

  虽然你没办法在它身上找到实用二字,但是对于F-type的车主来说,他们最不需要的也许就是这两个字。拥有它,你只要好好享受驾驶,好好享受它为你带来的回头率,就可以了。

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